Bogotá no puede dilatar más proyecto metro Por Notas Confidenciales

Esto hace rato que lo ha debido definir el gobierno

Colombiano: Metro de Bogotá.

Eso lo están diciendo también algunos amigos antioqueños…

¡Cómo nos demoramos para acceder al desarrollo!

RADAR,luisemilioradaconrado

@radareconomico1

Bogotá no puede dilatar más proyecto metro

Por Notas Confidenciales

Sabiendo acerca de los enormes problemas de movilidad que

hoy tiene la capital colombiana, el secretario de la Asociación

Latinoamericana de Metros y Subterráneos, Alamys, Alvaro

Caballero, expresó que se trata de un megaproyecto que esa

ciudad debe sacar adelante. En el mediano plazo confía en

que la empresa capitalina también sea asociada. En la

Conferencia Internacional Gestión de Megaproyectos, que se

reúne hasta hoy en Medellín, reconoció que se ha perdido en

varios países un tiempo valioso discutiendo acerca de si son

más importantes los buses o el Metro. Y enfatizó en que el

Metro es eficiente pero no cubre todos los rincones de un

área metropolitana; por eso tiene que complementarse con

otros medios de transporte como buses, microbuses,

metrocables como en Medellín y sistemas masivos como el

Metroplus, Megabus, Transmilenio o el MIO para citar

ejemplos colombianos. Hizo notar que las megainversiones

para el Metro deben hacerse con mucha responsabilidad por

la cuantía de recursos. El Metro de Quito, en proceso de

contratación, costará unos US$2.000m. En el mundo hay 150

metros y Alamys agremia a 38 de América Latina, Portugal y

España. En proyecto están los Metros de Bogotá, Quito y la

ampliación del de Santo Domingo. La anfitriona, Claudia

Patricia Restrepo, gerenta del Metro de Medellín, dijo que es

hora de pensar en movilidad sostenible. El encuentro sirve

para intercambiar conocimientos y aumentar los saberes.