sábado, 30 de septiembre de 2017

"Ya no es solo un problema entre Avianca y el sindicato": David Barguil, senador

Increíble que 200 trabajadores de Avianca, que hacen parte de del sindicato minoritario de la compañía, hayan complicado a muchos viajeros en Colombia.

Las dos partes no se han podido poner de acuerdo y eso pica y se extiende.

Los colegas de Semana se sentaron con David Barguil, quien fue presidente del Senado colombiano, para hablar del tema. 

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"Ya no es solo un problema entre Avianca y el sindicato de pilotos": David Barguil, senador.

SEMANA: ¿Usted ha dicho que el paro de Avianca dejó de ser un problema entre privados y pasó a ser un tema de interés nacional. ¿Por qué?

David Barguil: Claro que sí, es más, ¡salta a la vista! Es increíble que 200 trabajadores tengan en jaque al país. Un conflicto privado deja de serlo cuando las consecuencias de sus acciones repercuten de forma grave y directa contra la comunidad. Un día de paro tal vez hubiera sido superado, pero una semana altera el funcionamiento normal de todo el país. A estas alturas es un problema que está afectando a miles de colombianos y extranjeros, ya no es solo un problema entre Avianca y el sindicato de pilotos, sino que está afectando el orden público, el crecimiento económico, el comercio, el turismo e imagen del país.


SEMANA: ¿Qué impactos ha tenido el paro en el país?
D. B.: Van más de 1.500 vuelos cancelados, casi 150 mil pasajeros que no han podido viajar, las agencias de viajes y el sector hotelero ya registran caídas hasta del 30%, y, para rematar, hay algunas aerolíneas que están aprovechando la situación cobrando tiquetes cuatro veces más caros de lo normal. Por esto pedimos al gobierno, especialmente al Ministerio de Transporte, que no le dé más vueltas al asunto y autorice de manera inmediata la llegada de aviones extranjeros. Además, estamos proponiendo medidas de fondo que impidan que esto vuelva a ocurrir en próximas oportunidades.
 
SEMANA: ¿Cuáles son esas medidas de fondo?
D. B.: Ahora mismo apoyamos la declaratoria de ilegalidad del paro, la llegada de pilotos y aeronaves extranjeras y, para evitar nuevamente estar en esta situación, proponemos una Ley de Seguridad de Interior del Estado tomando de modelo la ley chilena. Se establecerían servicios que por su funcionalidad y esencialidad para los ciudadanos no puedan paralizarse y se castigaría penal y económicamente a quien incumpla o amenace con provocar ese daño. Esta ley la han aplicado tanto gobiernos de derecha como el actual gobierno socialista de Michel Bachelet y tipifica como delito el hecho de que unos pocos paralicen el transporte terrestre, fluvial o aéreo, y terminen afectando a la mayoría de ciudadanos.
 
SEMANA: ¿Cómo se ha utilizado para evitar situaciones como a la que llegamos?
D. B.: El gobierno de Bachelet ha invocado esta ley 49 veces en diferentes situaciones, una de ellas y en relación directa con este momento que vivimos ocurrió hace muy poco, cuando taxistas llamaron a paro y obstruyeron el acceso al aeropuerto durante una mañana de paro. En esa oportunidad fueron 2.000 pasajeros afectados y el gobierno actúo de inmediato y acá en Colombia llevamos una semana, 150.000 afectados y de brazos cruzados porque no tenemos la herramienta legal.
Los derechos, y quiero ser muy claro para que no me mal interpreten, son para usarlos, pero no para abusar de ellos y acá hay un abuso del derecho de huelga. Esta herramienta que proponemos es eficaz y muy oportuna, así que no pueden decirnos que son iniciativas contra los trabajadores porque aquí lo que estamos buscando es defender el interés general.
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SEMANA: ¿Cómo llegar a un acuerdo entre lo que piden los pilotos y lo que la empresa está dispuesta a ofrecerles?
D. B.: Insistimos que las peticiones de unos pocos no pueden seguir afectando el normal funcionamiento del tráfico aéreo y con eso perturbando todo el comercio, turismo y economía del país. Mientras Avianca resuelve qué puede hacer con los pilotos en huelga, se deben tomar medidas urgentes como agilizar la llegada de pilotos y aeronaves para que el país se vuelva a mover.
SEMANA: Los pilotos tienen razón en que ejercen un trabajo difícil y de mucha responsabilidad, ¿cree que tienen razón en sus peticiones?
D. B.: Los trabajadores deben exigir sus derechos pero debe haber un límite cuando esos derechos se anteponen a los de miles de ciudadanos, como está ocurriendo hoy. Creo que con solo ver el pliego de peticiones salta a la vista la desproporción. Si se acepta el argumento del trabajo riesgoso, difícil o con mucha responsabilidad esto no puede implicar que se otorguen contraprestaciones ilimitadas a cualquier profesión con riesgos muchos mayores como los bomberos, policías o conductores de ambulancias. La tasa de mortalidad en el aire es la menor de todos los medios de transporte, 0,06 muertos por cada mil millones de pasajeros.

SEMANA: Usted ha sido muy crítico de la posición del gobierno. ¿Por qué?
D. B.: Porque el gobierno debe velar por el bien común, cuidar y resguardar el orden público, alentar la economía y crecimiento y no ser un espectador en este tipo de situaciones. Pareciera que el gobierno está en una burbuja y no está viendo ni escuchando el caos que está generando este paro.

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SEMANA: ¿Qué vendría para tramitar la ley que usted propone?
D. B.: Una medida extrema podría ser que el gobierno convoque el estado de emergencia y saque esta iniciativa que estamos proponiendo a través de un decreto. Por nuestra parte, estamos estudiando bien la aplicación de la normativa en Chile, de hecho hoy tendré por la tarde una video conferencia con un congresista y abogado chileno porqué me interesa no solo la pronta normalización, si no que esto no vuelva a ocurrir. También, queremos que esta ley incluya la prohibición de alzar precios de bienes o servicios en momentos de emergencias o crisis porque, como lo hemos visto, otras empresas se aprovechan de los usuarios afectados subiendo los precios. Esto no es una manifestación de oferta y demanda, es un abuso descarado.

viernes, 29 de septiembre de 2017

El paro de hostilidades irá hasta el 9 de enero de 2018: ELN y COLOMBIA



Buena noticia.

ELN y Colombia, a través de su presidente Juan Manuel Santos, negociaron un paro de hostilidades hasta el primero de enero de 2018.

La idea es que tengamos un fin de año tranquilo y que el año nuevo también arranque sin tropiezos.

La pregunta: ¿Cuándo terminaremos la guerra?

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El paro de hostilidades irá hasta el 9 de enero de 2018: ELN y COLOMBIA


El presidente de la República, Juan Manuel Santos, firmó este viernes el decreto con el que ordena al ministro de Defensa, Luis Carlos Villegas, y a las Fuerzas Militares y de Policía un cese el fuego con el ELN a partir de las cero horas del próximo domingo primero de octubre.

El jefe de Estado resaltó que en medio de este cese el fuego, la guerrilla del ELN tendrá que dejar de secuestrar, de reclutar menores, de sembrar minas y de atentar contra la infraestructura del país y contra la Fuerza Pública.

Esta misma tarde, el máximo comandante del Ejército de Liberación Nacional (ELN), Nicolás Rodríguez Bautista, alias ‘Gabino’, les ordenó a todas sus tropas en el territorio nacional cesar todas las acciones militares ofensivas contra la Fuerza Pública, para “cumplir cabalmente” el cese el fuego y de hostilidades pactado con el Gobierno Nacional.
“Compañeros comandantes en todo el territorio nacional, mandos medios, compañeras y compañeros militantes y de tropa del ELN en todo el territorio nacional. Hoy 29 de septiembre les ordeno a todas las tropas a lo largo y ancho del territorio nacional cesar todo tipo de actividades ofensivas para cumplir cabalmente con el cese bilateral del fuego que se ha pactado entre el Gobierno Nacional de Colombia y el Ejército de Liberación Nacional y que deberá entrar en vigencia el primero de octubre a las 00:00 horas hasta el 9 de enero de 2018 a las 00:00 horas. Mi abrazo fraterno y la seguridad de que ustedes cumplirán esta orden porque acatan a plenitud las directrices de la conducción estratégica del ELN. No tengo ninguna duda de su lealtad para cumplir este compromiso hasta las últimas consecuencias”, dice Rodríguez Bautista en el video difundido este viernes “desde las montañas de Colombia”.

Junta Directiva del Banco de la República de Colombia mantiene la tasa de interés en 5,25%



El Banco de la República mantuvo la tasa de interés en 5,25%.
Nada varió. 

Como ocurrió también con el precio de la gasolina para este mes que viene, pues tampoco tendrá variación…

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El Banco de la República informó que la tasa de interés se mantiene en 5,25% por diferentes factores. Uno de ellos, estaría relacionado con la inflación, que  aunque ha tenido un comportamiento muy positivo, genera incertidumbre en la velocidad de convergencia con la meta del Emisor que según Juan José Echavarría, gerente general del Banco, “siempre se ha mantenido en 3%”.
Recordemos que después de un año de descenso continúo, en agosto la inflación anual se incrementó y se situó en 3,87%. Sin embargo, la expectativa de los analistas sobre el indicador de inflación básica se mantienen cercanas al 4%. 
“Las expectativas de inflación de los analistas para diciembre de 2017 y 2018 se sitúan en 4,18% y 3,58%, respectivamente” aseguró Echavarría.

En el comunicado emitido por el Banco también se manifestó que uno de los factores que motivaron la decisión en materia de tasas fue  “la debilidad de la actividad económica y el riesgo de una desaceleración más allá de la compatible con el deterioro en la dinámica del ingreso originado por la caída en los precios del petróleo”.
 
Adicionalmente, se piensa que el valor real de las tasas de interés de referencia está cercano a su nivel neutral, aunque según lo mención Echavarría “no se tiene muy claro cuál es este nivel”.
 
Con respecto al crecimiento general de la economía colombiana para este año, Echavarría aseguró que  puede crecer entre 1,6% y 1,8%, y el ministro de Hacienda, Mauricio Cárdenas, afirmó que este año la inflación estará controlada y que se espera que se mantenga en 4%.

El impacto del paro de pilotos en entretenimiento, deportes y turismo

Parece que el paro del sindicato de Avianca y la aerolínea pisa y se extenderá.
Aunque la compañía aérea reactivó vuelos que no se iban a realizar, la situación es crítica.
Avianca se retiró de la mesa de negociaciones porque el sindicato se demoró muchísimo para tomar la decisión definitiva. 
Pretendió más de lo que el mercado y Avianca pueden aguantar de acuerdo a la situación mundial de la economía y el asunto se complicó.

Ahora el sindicato pretende que Avianca se siente otra vez a negociar y...

En la última rueda de prensa organizada por el sindicato de pilotos el capitán Jaime Hernández, afirmó que no se levantarán de la mesa...

Esperemos que puedan negociar.

Esa huelga está perjudicando a muchísima gente...

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En una rueda de prensa organizada por el sindicato de pilotos, el capitán Jaime Hernández Sierra, afirmó que no se levantarán de la mesa

Laura Fernanda Bolaños R. - lbolaños@larepublica.com.co

Avianca radicó ante Tribunal Superior la subsanación de la demanda interpuesta a Acdac

En el octavo día de penumbra para el sector aeronáutico nacional, por cuenta de la huelga de pilotos en Avianca, la luz al final del túnel parece que aún está muy lejos. Aunque la aerolínea reabrió la venta de boletos a partir de hoy, un nuevo capítulo se escribió ayer en esta historia sin mayores salidas pues la aerolínea dirigida por Hernán Rincón se retiró de la mesa de negociación y la Asociación Colombiana de Aviadores Civiles (Acdac) denunció que son víctimas de una “campaña negra”.

En una rueda de prensa extraordinaria organizada por el sindicato de pilotos de la aerolínea su presidente, el capitán Jaime Hernández Sierra, dijo que no se levantará de la mesa, a pesar de que “solo estemos dialogando los pilotos y la ministra de trabajo, Griselda Janeth Restrepo”.


Hasta ahora, este callejón sin salida, no solo ha afectado a más de 160.000 pasajeros, sino que pone en jaque a eventos y conferencias que ya comenzaron o que iniciarán la próxima semana. En resumen, los sectores de entretenimiento, deportes y turismo se han visto afectados por la cancelación de vuelos.
La Dimayor fue la primera en dar a conocer los eventos que tuvo que cancelar debido al paro, pues decidió aplazar los partidos entre Patriotas y Atlético Junior que corresponde a las semifinales de la Copa Águila, y el encuentro entre Barranquilla y Quindío.
La ocupación hotelera también se ha visto afectada. Según Gustavo Toro, presidente de Cotelco (Asociación Hotelera y Turística de Colombia), la caída del sector hotelero ascendió a 30% en ventas durante los días en los que se ha desarrollado el paro.
En materia de eventos, Juan Carlos Castro, director de la Cámara de Belleza de la Andi y organizador de la Feria de Belleza y Salud (que inició ayer y va hasta el 1° de octubre), manifestó que la situación está generando un alto impacto en la feria, pues “se tenían conferencistas internacionales que han cancelado o se han tenido que comprar tiquetes que antes estaban en $300.000 y ahora el precio aumentó hasta llegar a $1,5 millones. Hemos tenido que comprar nuevos tiquetes para cuatro speakers y otros dos nos han cancelado la asistencia”.

Por eso la salida para los organizadores de estos eventos ha sido acudir a otras aerolíneas como Latam y Copa Airlines. María Lara, directora de Asuntos Corporativos de Latam, afirmó que “a raíz de este paro tenemos aproximadamente 2.500 pasajeros adicionales por venta directa o por cupos que se están entregando a Avianca, lo que ha representado un incremento de ocupación entre 5% y 10%”.

Otros eventos con los que se tiene incertidumbre son el One Young World en Bogotá desde el 4 de octubre, el partido Colombia versus Paraguay y Barranquilla el 5 de octubre y el concierto de U2, que hará una única presentación en el país el 7 de octubre.
La Convención Internacional de Seguros 2017 de Fasecolda, es otro de los eventos en vilo, pero Jorge Botero, presidente de Fasecolda, afirmó que “aunque aún estamos a la expectativa por la situación, no tenemos pensado cancelar el evento, porque sabemos que las aerolíneas están tomando decisiones”.

Sobre la demanda de Avianca
Por medio de su cuenta de Twitter la Asociación Colombiana de Aviadores Civiles (Acdac) dio a conocer la decisión tomada por el Tribunal Superior de Bogotá sala laboral, en la que por medio del magistrado ponente Eduardo Carvajalino Contreras se informó que la demanda interpuesta por la aerolínea colombiana fue inadmitida por fallas de forma. Ante esta decisión, la aerolínea hizo los ajustes e informó que radicó de nuevo ante el Tribunal Superior el escrito de subsanación de la demanda interpuesta a la Acdac por la ilegalidad del cese de actividades que adelantan los pilotos del sindicato.