Sigue avanzando la región Caribe...
Y así lo ha ido entendiendo el gobierno nacional.

Esta decisión de la ANI, la Agencia Nacional de Infraestructura, le da la oportunidad al Puerto de Cartagena de ampliar su panorama.

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ANI autorizó al Puerto de Cartagena la instalación de dos nuevas grúas pórtico

- El valor de las dos grúas asciende a los 16.570.000 millones de dólares. Tienen una altura superior a un edificio de 25 pisos y pesan cada una 1.460 toneladas.

Cartagena, 08 de agosto de 2017. – La Sociedad Portuaria Regional Cartagena iniciará el proceso de instalación de dos nuevas grúas pórtico, Super Post Panamax, luego de que la Agencia Nacional de Infraestructura, concedente de la concesión portuaria, autorizara por reposición, su puesta en operación. 

Estas nuevas grúas, fabricadas y traídas de Shanghái (China), mejorarán la eficiencia del servicio del puerto y reemplazarán dos grúas instaladas en el terminal actualmente. Los nuevos equipos cuentan con mayor altura y alcance externo que les permite atender buques de gran calado de hasta 366 metros de eslora (largo), los cuales empezaron a llegar a la bahía de Cartagena luego de la ampliación del Canal de Panamá.

“En estas dos grúas el Puerto de Cartagena hizo una inversión de 16.570.000 millones de dólares, la cual se da a cuenta y riesgo del concesionario, además hace parte del plan de inversión que presenta el puerto al Gobierno Nacional a través de la ANI”, explicó el presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade.

El puerto deberá ahora presentar un cronograma de la instalación y puesta a punto de las nuevas grúas.  Cabe destacar que para enfrentar los grandes desafíos operacionales de estos nuevos equipos el puerto entre 2015 y 2016, capacitó y certificó a través del Centro de Entrenamiento Logístico y Portuario de Contecar a 70 operadores de grúas para garantizar una operación eficiente, segura y productiva; realizó también 57 capacitaciones internacionales para los técnicos en mantenimiento de este tipo de equipos.

Las grúas Súper Pos-Panamax adquiridas son de la marca china ZPMC, los equipos más eficientes y modernos de la industria portuaria y logística actual, cuya capacidad les permite atender buques Neo-panamax de hasta 14 mil contenedores.

Con una altura superior a la de un edificio de 25 pisos, cada una de las grúas pesa 1.460 toneladas y se desplaza sobre rieles a una velocidad máxima de 45 metros por minuto. Funcionan con energía eléctrica, no producen emisiones contaminantes y tienen capacidad para levantar hasta 80 toneladas en un solo movimiento.

 

Las grúas zaparon desde Shanghái, navegaron en un buque especializado para carga pesada y extradimensionada, llegaron ensambladas y erguidas. En su recorrido cruzaron el Estrecho de Malaca, el océano Índico, atravesarán el Cabo de Nueva Esperanza para llegar finalmente al Atlántico hasta arribar a la bahía de Cartagena.

Cartagena se constituye con este tipo de inversiones en la plataforma logística y portuaria del Caribe que necesita Colombia para aprovechar los 16 acuerdos internacionales vigentes de comercio exterior que tiene y que facilitan la llegada de los productos colombianos a más de 50 países para cerca de 1.500 millones de consumidores alrededor del mundo.

 

Uno de los mandatarios del mundo con menos instrucción...
Triste que sea Venezuela la que esté sufriendo ese mal.

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Cinco consecuencias de la sanción de Mercosur a Venezuela

De acuerdo con un informe, en cinco años las ventas de la comunidad a Venezuela cayeron 63,8%

Jhon Guzmán Pinilla - jguzman@larepublica.com.co

Los últimos tres días en Venezuela estuvieron marcados por el intento de golpe de estado al Gobierno de Nicolás Maduro, el saldo de 121 personas muertas que se han registrados en lo corrido de las manifestaciones y la sanción que impuso el Mercado Común del Sur (Mercosur) a Venezuela, esta último con implicaciones económicas para el país vecino en el corto y largo plazo.
De acuerdo con los expertos, se podrían presentar cinco consecuencias por la suspensión “indefinida” de Mercosur que comunicó el canciller de Brasil, Aloysio Nunes.

 
En primer lugar, los analistas indicaron la suspensión de Mercosur, bloque integrado por Argentina, Brasil, Uruguay, Venezuela, Paraguay y Bolivia (que está en proceso de adhesión), representaría menos suministros de bienes y servicios para el país liderado por Maduro.
Javier Díaz, presidente de la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex), dijo que esta sanción reduciría el volumen de las exportaciones e importaciones de Venezuela con los integrantes del bloque.
Sin embargo, este no sería un gran golpe para Venezuela, si se tiene en cuenta que el volumen del comercio entre Mercosur y este país ha disminuido notablemente desde 2012.
De acuerdo con un informe de la consultora Abeceb, publicado la semana pasada, las importaciones hacia el país vecino cayeron 63,8%, al pasar de US$7.761 millones en 2012 a US$2.807 millones en 2016.
Entre tanto, las exportaciones de Venezuela hacia los demás territorios del Mercado tuvieron una variación negativa de 78,14%, ya que hace cinco años totalizaban más de US$1.981 millones y el año pasado cerraron en US$433 millones.

En segundo lugar, Ronal Rodríguez, investigador del Observatorio de Venezuela de la Universidad del Rosario, comentó que sigue “aumentando la desconfianza de los inversionistas”.
“Venezuela, en la época que comandó Hugo Chávez, realizó diferentes tratados comerciales, pero no le está costando nada a este Gobierno desaprobarlos y desconocerlos, en algunas ocasiones puntuales”, afirmó Rodríguez.

Esto llevaría a una tercera consecuencia y es que el Gobierno de Maduro estaría buscando nuevos socios comerciales. Según el investigador del Observatorio de Venezuela de la Universidad del Rosario India y México serían nuevos socios, tanto para la compra de bienes como para encontrar nuevos destinos a las exportaciones.
La cuarta consecuencia la aportó el presidente de Analdex, quien sostuvo que esta sanción es “más de tipo político, es un mensaje para comunicar que lo que está haciendo Venezuela no está bien y no es acorde con las políticas de otros países (…) la idea es aislar al régimen económicamente”.

Precisamente, este es el llamado de varios países que se han pronunciado sobre el caso de Venezuela, pidiendo el restablecimiento de la democracia, entre los cuales se encuentran Reino Unido, Panamá, Estados Unidos, México y Colombia.
Finalmente, los expertos indicaron que esto puede generar límites en el paso migratorio de los habitantes de Venezuela. Hasta el momento la suspensión no afecta algunos beneficios entre los cuales se destacan la obtención de residencia en cualquier país perteneciente a Mercosur.

Empresas, las más afectadas 

Un artículo del diario Gestión de Perú indicó que, según las cifras del Instituto Nacional de Estadísticas de Venezuela, en 2008 se registraban un poco más de 800.000 firmas en todo el país.
Hoy solo quedan 270.000 compañías activas, por lo menos. Es decir, se han perdido 500.000 empresas, explicó la presidenta del Consejo Nacional de Comercio (Consecomercio) de Venezuela, María Carolina Uscátegui.

Yo confío en la inteligencia de quienes manejan el mundo económico.
Los mercados deben ser manejados por los expertos. Y siento que hemos ido aprendiendo y que las burbujas no nos van a sorprender más.

Esa es la confianza que me acompaña...

¿Será que fallaremos?

Alan Greenspan nos está alertando...

RADAR,luisemilioradaconrado
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La advertencia de Greenspan: el mundo está siendo testigo de una nueva burbuja

Diario Financiero

El padre de la “exuberancia irracional” ataca de nuevo. Alan Greenspan, presidente de la Reserva Federal de 1987 a 2006, advirtió ayer en una entrevista concedida a Bloomberg TV que el mundo está siendo testigo de una nueva burbuja, esta vez en el mercado de bonos.
Hace prácticamente 21 años que Greenspan acuñó su famosa expresión. En el momento de aquel discurso, en diciembre de 1996, el índice S&P 500 había subido casi un 21% en el año. Tres años después, la burbuja de las puntocom explotó provocando caídas del 34% en el Dow Jones, del 47% en el S& P 500 y del 77% en el Nasdaq.

Ahora los inversores miran con miedo a los tres grandes índices de Wall Street, entre los que se ha convertido en costumbre batir jornada a jornada los máximos anuales. Sin embargo, para Greenspan el problema no está en el precio de las acciones, sino en el de la deuda.
“Bajo cualquier prisma, las tasas de interés reales a largo plazo están excesivamente bajas y, por lo tanto, son insostenibles. Cuando suban es probable que lo hagan rápidamente. Estamos viviendo una burbuja, no en las Bolsas sino en el precio de los bonos”, señaló el expresidente de la autoridad monetaria estadounidense, que añadió que el estallido de esta burbuja “no está descontado en los mercados”.

Hacia la estanflación
Para Greenspan, la economía estadounidense se está moviendo hacia una nueva fase: “Vamos hacia una estanflación desconocida desde los años 70. Es algo muy negativo para el precio de los activos”, comentó.
Si la inflación termina por repuntar con fuerza, pero sin crecimiento económico, los precios de los bonos podrían desplomarse.

“Se trata de un regreso a la época de Jimmy Carter en la Casa Blanca y de Paul Volcker al frente de la Fed. Un periodo en el que los tipos de interés en Estados Unidos se elevaron hasta el 20% y en el que el comportamiento de los activos, tanto Bolsa como deuda, fue realmente malo”, explican fuentes financieras.
Greenspan augura de esta forma el fin de más de 30 años de mercado alcista para los bonos, el fin a una tendencia que provocaría una fuerte sacudida en los mercados capaz de hacer temblar los cimientos tanto de la renta fija como de la renta variable.