jueves, 20 de septiembre de 2012

La exigente agenda de Telecaribe. Editorial de El Heraldo



Editorial de EL HERALDO

La exigente agenda de Telecaribe

Telecaribe se ha planteado ingresar a otra fase con su sede en construcción, acomodarse a las tecnologías de vanguardia, aumentar su cobertura, adecuar su oferta a las nuevas demandas teniendo como referencia un mundo globalizado al cual ya tiene acceso, y escoger un gerente, tras la renuncia de Iván Barrios.
Son todos ellos retos para sus directivos, que son, en primer lugar, los siete gobernadores de los departamentos del Caribe colombiano, la Alcaldesa de Barranquilla, los rectores de dos universidades públicas (Cartagena y Magdalena), y un delegado de la autoridad nacional de televisión. Suelen ellos delegar su representación, pero no su responsabilidad.

Nos sumamos al llamado que crece en todo el Caribe para que haya buen tino en las decisiones que vienen. Por ejemplo, sería de insensatos ignorar que en los últimos años, y en parte por la escogencia por méritos de sus dos últimos gerentes, se han dado mejoras en la administración y los contenidos del canal, en medio de las turbulencias de la industria. Son turbulencias en un mundo competitivo, más en las comunicaciones que lleva a rastras a aquellas empresas que tienen una misión de desarrollo y entretenimiento sano.
 
Telecaribe se inició y siempre ha sido, unas veces más otras menos, herramienta de la integración regional cultural y símbolo costeño de un destino común. Hay un patrimonio que conservar. Ha sido propiciador de oportunidades para nuestros talentos en el arte y la comunicación. Palanca en nuestras campañas más aglutinantes. En fin, medio de comunicación televisivo por excelencia para impulsar la autoestima de la gente caribe.
Los objetivos señalados arriba requieren ahora más gestión para garantizar la sostenibilidad y desarrollo del canal. De ahí que no hay cabida para acciones irresponsables desde su Junta, como construir ventanas por donde se cuelen de nuevo la politiquería, la ineficiencia en la planeación y la gestión, y el deterioro de las finanzas. Todo esto se ha superado en parte, así como la desconfianza de proveedores y usuarios.
El gerente Barrios se retiró después de 14 años de trabajo en el canal, dos como gerente, para buscar nuevas alternativas personales de desarrollo profesional. Deja huella reconocible en los aspectos administrativos y fiscales. También en la producción.
Avanzó en la construcción de la sede. Deja sentadas unas bases para seguir creciendo. Algo similar puede decirse de su antecesor, Édgar Rey, quien asumió la gerencia del canal en 2003 cuando parecía irse todo a pique por sucesivas gestiones altamente politizadas.
No se deben perder las oportunidades. El traslado a la nueva sede, que ya está en un 80% de avance, no puede ser un simple trasteo.
La oportunidad de la escogencia de un nuevo gerente con el sistema actualmente vigente en los estatutos –el concurso de méritos– permite no solo escoger una buena opción por los atributos de los candidatos, sino también un plan o ruta de trabajo para que se cumplan los objetivos que la Región demanda en torno a los servicios que Telecaribe le presta.
Telecaribe no puede dar marcha atrás. Tiene una exigente agenda por cumplir.

martes, 18 de septiembre de 2012

Luis Carlos Villegas seguirá en la presidencia de la ANDI

LUIS CARLOS VILLEGAS seguirá en la presidencia de la ANDI

Por Luisemilioradaconrado

Nos llegó esta información en la tarde de hoy: 
Colegas buenas tardes.
Adjunto se encuentra la carta enviada por el Presidente de la ANDI, Luis Carlos Villegas Echeverri, en la que anuncia su retiro del Consejo Gremial Nacional. 
La envían del departamento de comunicaciones del gremio en Bogotá, que dirige la colega, Luz Adriana Pico… donde dicen:
Bogotá, 18 de septiembre de 2012
Señores
Presidentes de las Instituciones Miembros del
Consejo Gremial Nacional
Ciudad 

Apreciados amigos: Dadas las nuevas responsabilidades que debo asumir en la negociación con las Farc, con todo comedimiento les informo que ejerceré la presidencia del Consejo Gremial Nacional hasta el 30 de septiembre. En su reemplazo estará el actual vicepresidente del Consejo Gremial, Rafael Mejía López quien preside la Asociación de Agricultores de Colombia (SAC).

Quiero agradecerles nuevamente su confianza y su paciencia durante todos estos años, así como ofrecer mi plena colaboración y la de la ANDI para el buen suceso del Consejo.

Reciban un cordial saludo.

LUIS CARLOS VILLEGAS ECHVERRI
Y ya está circulando esta otra:

Luis Carlos Villegas deja la presidencia de la Andi

El presidente de la Andi, y máximo dirigente del Consejo Gremial, Luis Carlos Villegas, anunció que a partir del primero de octubre de este año dejará estos cargos para concentrar sus esfuerzos como negociador de paz con las Farc, cargo al que fue seleccionado por el presidente Juan Manuel Santos.

Al frente del Consejo Gremial, quedará el presidente de la Sociedad de Agricultores de Colombia (SAC), Rafael Mejía.

RADAR:
Como sabíamos que era una información muy delicada, tuvimos que consultar a varias fuentes. Y una muy confiable, me dijo: “Luis Carlos Villegas no ha renunciado de la presidencia de la ANDI, ni renunciará por ahora, así que no te preocupes. La información no es confiable”.
Así que, confiando en nuestra fuente titulamos LUIS CARLOS VILLEGAS seguirá en la presidencia de la ANDI

RADAR,luisemilioradaconrado

lunes, 17 de septiembre de 2012

Barranquillera pilotea un Boeing 777: Diana Clavijo

 
Ella no es Shakira.
No canta como ella, ni mueve sus caderas como lo hace la barranquillera, pero hace una cosa que Shakira debe estar admirando: pilotear un Boeing 777.
Lo bonito es que ambas tienen algo en común: nacieron en Barranquilla, al norte de Colombia, en el Departamento del Atlántico.

Es un orgullo para todos sus compatriotas, incluídos todos los que hacemos parte del RADAR.

Felicitaciones para Diana y toda su familia.
Los amigos de Portafolio.co presentaron esta nota, que empezará a circular por este medio.
 
RADAR,luisemilioradaconrado


La barranquillera que pilotea un Boeing 777

 
Diana Clavijo, piloto Colombiana
Foto: Archivo Portafolio.co

La aeronave que esta semana le entregó el fabricante a la empresa Líneas Aéreas Cargueras de Colombia, filial de LAN Cargo, será piloteada por una mujer.

Se trata de la barranquillera Diana Clavijo, quien lleva 18 años en esta profesión y que se convierte en la primera mujer piloto en América Latina en volar este tipo de avión, uno de los más grandes, pero además, de los más modernos y eficientes.
Esta aeronave permite transportar 104 toneladas de carga y la empresa lo adquiere bajo la modalidad de ‘leasing’, con un costo de 200 millones de dólares. Clavijo la estrenó el lunes, cuando llegó desde Seattle (Estados Unidos), donde está la fábrica de Boeing.
Usted es la primera mujer piloto para un Boeing 777 en América Latina. 
 
¿Cómo ha sido su experiencia?
 Es una gran satisfacción y el premio a años de trabajo y de trasnochos, porque el sueño de muchos pilotos es volar un avión de este tipo. Llevo piloteando aviones desde 1994; son 18 años y siempre he estado en el mundo de la carga. He volado Douglas DC-8, Boeing 767, Boeing 707 y ahora tengo el privilegio de volar 777.
 
Si se tiene en cuenta que la mayoría son hombres, ¿cómo ha sido su trayectoria?
Sí me han aceptado. Sin embargo, ha sido un camino que no ha sido tan fácil, pero mientras tú hagas las cosas como son, te respetan. Es un medio que todavía es difícil para la mujer y apenas estamos incursionando y cada día somos más. Pero siempre hay quien todavía tiene el paradigma de que las mujeres no podemos volar aviones, pero es un número muy reducido. Tengo cuidado de las cosas, las hago bien, ya tengo un respeto, pero los hombres a la hora de juzgar son bastante estrictos.
 
¿Cómo arrancó en esta profesión?
Arranqué en 1994 como ingeniero de vuelo; después fui copiloto y luego comandante, esto desde hace más de 10 años. Siempre he volado aviones de carga, todos grandes, siempre pesados, como les decimos en el medio.
Es diferente el tema de carga a pasajeros. ¿Pero cuando un empresario se encuentra con que es una mujer, pone algún pero?
No, realmente no hay contacto con el cliente. En ese proceso, nosotros simplemente somos los operadores del avión.
 
¿Cómo hace para compaginar con su vida personal?
Soy soltera, no tengo hijos. He tenido que sacrificar varias cosas porque no todo el mundo se aguanta la profesión. Ha sido mucho trasnocho, muchas horas de vuelo. Tengo en total como 10.000 horas de vuelo, tenemos un promedio de 80 a 90 horas al mes. Estoy fuera de mi casa 20 días al mes.
 
¿Cómo llegó a ser piloto?
Tengo una familia de pilotos, pero primero fui abogada porque en ese entonces mi papá no me apoyó en la idea de ser piloto. Entonces, estudié derecho en la Javeriana e hice una especialización. Ejerciendo mi profesión, me rebelé, fui a EE.UU. y estudié aviación un año. Me costó trabajo porque me la tuve que costear yo y cuando a uno le cuestan trabajo las cosas, pues más le gustan. Me encanta volar, y me siento muy privilegiada de hacer lo que me gusta.
 
¿Su papá está vivo?
Sí, y lo traje al evento (la entrega del 777 por parte de Boeing a Lan Cargo) porque él es superorgulloso. Ahora sí.

¿Ha tenido incidentes en vuelo?
No, afortunadamente. Tuve un incidente en una calle de rodaje en Eldorado, pero no fue nada grave. Sustos en sí, nunca he tenido.