jueves, 24 de noviembre de 2016

Ecopetrol duplicará inversiones en exploración y producción en 2017



Definitivamente hay que invertir para obtener buenos resultados.
Eso lo tiene claro la junta directiva de Ecopetrol y su presidente, Juan Carlos Echeverri.

2017 viene con todo.

De los $3.500 millones de dólares, Ecopetrol destinará 2.850 para actividades de exploración y producción. Decisión que en unos años se verá retribuida en las utilidades de la empresa estatal.
Muchos colombianos confiamos en eso…


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Ecopetrol duplicará inversiones en exploración y producción en 2017

Plan de inversiones de la petrolera es de USD3.500 millones.
El plan de inversiones de Ecopetrol para el próximo año, que fue aprobado por su junta directiva en 3.500 millones de dólares, estará enfocado en las actividades de exploración y producción.

Para ello la empresa petrolera determinó duplicar las inversiones en estos segmentos, a los que destinará unos 2.850 millones de dólares, cifra que representa más del 80% del presupuesto del próximo año.

La compañía informó en un comunicado que los proyectos de exploración y producción se enfocarán principalmente en desarrollar activos clave de producción y en la caracterización del onshore (continente) y offshore (costa afuera) colombiano, conservando la posición en activos en el exterior. Más del 95% de las inversiones se realizarán en Colombia y el remanente en el exterior.

La petrolera informó que los recursos requeridos para financiar el plan de inversiones provendrán de la generación interna de caja sin necesidad de incorporar financiación neta adicional.

La proyección de Ecopetrol en cuanto a la producción en 2017 es de un promedio de 715.000 barriles de petróleo equivalente por día. “Con esto, se sientan las bases para el aumento de producción previsto hacia 2020 para llegar a un rango entre 760 y 830.000 barriles de petróleo equivalente por día, dependiendo de los precios internacionales”, indica la empresa

[VIDEO] La burla del presidente de Ecopetrol a un profesor que defiende La Macarena

DIOS sabe cómo hace sus cosas...
Este pasaje de la vida de los colombianos nos enseña que la soberbia es una malísima consejera. 

Y que nuestro presidente, Juan Manuel Santos, es uno de los buenos ciudadanos que tenemos en Colombia.

En cambio, Juan Carlos Echeverry, se la pasa demostrando que él es el mejor. 
Esperemos que no dirija nunca a Colombia para evitar errores garrafales.
Esta falta de respeto con el profesor Óscar Vanegas, es imperdonable.

Como dicen unos colegas: "Echeverry... Bájele al tono".

¿Será que de abril a noviembre, ha aprendido algo? 

DIOS lo proteja hombre. La soberbia es una mala compañía.

Y felicitaciones para el presidente Santos que atendió el llamado del profesor...

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[VIDEO] La burla del presidente de Ecopetrol a un profesor que defiende La Macarena

Lunes, Abril 18, 2016 - 12:11

Luego de que un ingeniero de petróleos asegurara que Caño Cristales podría secarse por la explotación, el presidente de Ecopetrol, Juan Carlos Echeverry respondió que hay más "secuestros humanos por alienígenas que acuíferos secos por la industria petrolera".
Con esa afirmación, Echeverry pretendió defender la realización de proyectos petroleros en la serranía de La Macarena.

El bochornoso episodio se registró durante un debate que se produjo la semana anterior en la Sección Quinta del Senado y fue recordado por Noticias Uno. Allí, el ingeniero de petróleos y profesor de la Universidad Industrial de Santander (UIS), Óscar Vanegas, trataba explicar el riesgo de desaparición al que se enfrentaba Caño Cristales, si se autorizaba la explotación del subsuelo en la zona donde se encuentra ubicado el ecosistema del que hace parte.

Ante los argumentos dados por el profesor, el presidente de Ecopetrol se opuso a esas consideraciones, pues al parecer la preparación académica de Vanegas no le daba los instrumentos de los que en realidad debería disponer si quería librar ese debate. Por eso, les pidió a los congresistas que, en una próxima oportunidad, lo pusieran a debatir con personas que estuvieran al mismo nivel.

Video cortesía Canal Uno.

miércoles, 23 de noviembre de 2016

Piden que nuevos buses de Transmetro utilicen gas natural

Esa petición me gusta: Qué los nuevos buses de Transmetro utilicen gas natural.

De hecho nuestro ambiente está contaminado, y lo que se obtendría al tomar esa decisión es mejorarlo.

Medellín, Pereira, Cartagena han sido más acertadas que Barranquilla.

Esperemos que se pueda cambiar ese panorama.

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Piden que nuevos buses de Transmetro utilicen gas natural

En el foro sobre movilidad sostenible en la Región Caribe expertos analizaron las ventajas ambientales y económicas del GNV.
Que las empresas de transporte masivo de pasajeros y de carga adopten el uso de combustibles amigables con el medio ambiente es un paso importante en el trabajo por una movilidad sostenible y el Gas Natural Vehicular (GNV) es una opción que ofrece ventajas tanto ambientales como económicas.
Esta fue una de las conclusiones del foro Movilidad Sostenible en la Región Caribe organizado por Gases de Caribe, Surtigas y Promigas, en el que participaron expertos y empresarios del sector, quienes propusieron que el sistema de Transporte masivo de Barranquilla Transmetro piense en usar buses que funcionen con GNV.

“Lo que proponemos es que Transmetro, en su proceso de ampliación o renovación de flota opte por vehículos a gas natural”, dijo Juan Carlos Montoya, gerente de Movilidad de Promigas.



Montoya dijo que en Colombia hay, al menos 500 vehículos dedicados, que son fabricados para funcionar con gas natural, entre los que se encuentran los buses de los sistemas de transporte masivo de Cartagena (Transcaribe), Medellín (Metroplus) y Palmira (Tupal). La experiencia de estas ciudades fue presentada en el foro organizado por EL HERALDO.
El gerente de Transmetro, Ricardo Restrepo, explicó que el sistema de Barranquilla actualmente cumple con las normas vigentes sobre emisiones.

Indicó que a mediados del próximo año y comienzos de 2018 comenzará a evaluarse la integración y las opciones que hay en el mercado de vehículos con emisiones no contaminantes, ya sean a gas natural, híbridos o eléctricos. “Vamos a enfrentar el reto de la renovación de la flota para tener buses con una misma tipología y que usen combustibles limpios”, añadió el señor Restrepo.
 
Casos exitosos

La reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y de material particulado, que afecta la salud, sumado a menores costos de combustible, se cuentan entre los logros de los sistemas de transporte masivo que operan con gas natural.

La secretaria general de Transcaribe, Tania Díaz, indicó que la experiencia ha sido positiva con una disminución de 33% del CO2 y de otros gases en 90%. El sistema moviliza un promedio de 85.000 pasajeros diarios.

“Desde un comienzo le apostamos al gas natural, esto fue posible con un decreto de la Alcaldía distrital y los operadores se beneficiaron con exenciones tributarias y otros, igualmente el gas es más económico”, añadió.

Para el gerente de Tupal, Diego Vivas
, los rendimientos del uso del GNV han sido interesantes con 4,5 kilómetros por metro cúbico,  lo que representa un ahorro del 30% frente al uso del diesel, que se significa al menos 24 millones de pesos al mes.

 
El reto de cambiar
De acuerdo con el fundador de La Ciudad Verde y profesor de la Universidad Eafit, Carlos Cadena, uno de los grandes retos del transporte en Colombia y sus regiones es reducir las emisiones, lo que depende directamente de los combustibles que se usan. Asegura que no se puede seguir dependiendo del diésel ni del transporte individual.
“Se abre otra discusión sobre el futuro de los sistemas de transporte colectivo, no motorizado y articulado para ciudades como Barranquilla y otras intermedias, también de cómo el combustible más limpio que puede ser el gas natural vehicular debe priorizarse en la transición hacia la energía eléctrica”, explicó.
Buen abastecimiento 
El director de Comercialización de Gases del Caribe, Alberto Caparroso, sostuvo que otra de las ventajas del gas natural es su disponibilidad, especialmente en la Costa Caribe, donde hay varias fuentes de abastecimiento.
La región cuenta con la producción del gas de La Guajira a la que se suma la de los campos de Hocol, Canacol y los menores que están en Magdalena. También están el gas de la planta de regasificación de Cartagena y el que retornará de Venezuela, lo que representa que el abastecimiento para los próximos 10 a 15 años está asegurado.
“Lo importante es que tomemos el gas como política energética para desarrollarlo”, indicó el ejecutivo.
El gerente general de Surtigas, Jairo De Castro, coincidió con Caparroso y dijo que el sector transporte es el principal consumidor de energéticos en el país. “en este residen las más amplias oportunidades de generación de ahorros y reducción de emisiones”, agregó.

El gas natural no genera olores ofensivos, no es corrosivo o tóxico, su temperatura de combustión es elevada y posee un estrecho intervalo de inflamabilidad, lo que hace de él un combustible fósil seguro en comparación con otras fuentes de energía.
Señala que Surtigas reporta más de 32 mil vehículos convertidos en su zona de influencia: Bolívar, Sucre y Córdoba.