¿Es posible que los directivos de Drummond
colocaron en su imaginario, que se podrían burlar del gobierno colombiano?
O no tanto eso… ¿Es posible que ellos
pudieran pensar que nunca se tomaría la decisión de pararles las exportaciones
de carbón, por las implicaciones económicas que eso conllevará para el estado
colombiano?
¿Qué estarían pensando los directivos y el
presidente?
¿Saldrá el presidente de Drummond, por esta
decisión gubernamental?
¡Tremenda decisión que se tomó ayer en este
país…!
RADAR,luisemilioradaconrado
Pd: parte de esa historia está aquí en el
RADAR, con el acompañamiento de los amigos de La República.
Frenazo a Drummond le quitará al Estado colombiano $352.000
millones
La decisión del Gobierno de frenar
las exportaciones de Drummond desde hoy le quitará al Estado más de $352.000
millones. Esta cifra correrá por cuenta de los impuestos, regalías y la tarifa
a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) que la minera dejaría de pagar
hasta marzo.
Pese a una decisión “difícil de tomar para el
Gobierno colombiano, por los efectos que va a tener”, la ministra de Ambiente y
Desarrollo Sostenible, Luz Helena Sarmiento, le puso mano firme a la segunda
carbonera del país y ordenó ayer la suspensión del transporte del mineral
porque “la ley en Colombia se respeta”.
Drummond deberá acatar inmediatamente la decisión
que se mantendrá hasta que la compañía cumpla con los requisitos de la ley:
emplear un modelo de cargue directo, agregó Nubia Orozco, directora de la
Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla).
Esto sería hasta marzo, fecha en la que la empresa
estima tener lista la infraestructura, como informó en diciembre su presidente,
José Miguel Linares.
Por supuesto, la orden de suspensión no fue bien
recibida en el sector, porque recortará la meta de producción y la hará más
“difícil de cumplir este año”. Para Eduardo Chaparro, director ejecutivo de
Asomineros, “sin duda alguna, este es un hecho significativo en términos de
pesos para el crecimiento de la economía”.
Al mirar de cerca este monto que dejará de recibir
el Estado, en primer lugar están las regalías, que al día representan unos
$2.258 millones; luego están los impuestos, $1.834 millones diarios; y el pago
de la tarifa que Drummond hace a la ANI, $206 millones.
Como consecuencia, se verán afectadas comunidades
que son beneficiadas con estos ingresos, para proyectos sociales, desarrollo
educativo y salud, entre otros.
“Hay preocupación en el sector minero por los
efectos en las exportaciones y la producción de carbón. Pero debemos esperar
por el plan de contingencia de la empresa”, sostuvo María Constanza García,
presidenta de la Agencia Nacional de Minería (ANM).
Este plan deberá estar listo una vez que Drummond
retome las exportaciones, para garantizar que destrabará la comercialización
del carbón. Hasta entonces, la empresa podrá extraerlo y almacenarlo.
Crónica de una sanción anunciada
La situación de la minera se veía venir. La compañía debió tener listo el
sistema de cargue en 2010, pero el Gobierno le dio plazo hasta el primero de
enero de este año.
Sin embargo, la compañía no logró concretar las
obras en el puerto y continuó con el transporte del mineral a través de
barcazas.
La semana pasada la Anla anunció que abrió un
proceso de investigación y sanción a la minera. Y la Superintendencia de
Puertos y Transporte se sumó el pasado martes con el mismo anuncio.
Como consecuencia de esta carga “ilegal” de carbón,
el presidente Juan Manuel Santos le pidió a Sarmiento que tomara decisiones
ante el caso de Drummond. Luego de este llamado de atención, la ejecutiva viajó
a Santa Marta ayer y tomó las medidas pertinentes en el caso.
“Hemos evidenciado que la empresa continúa con el
cargue del carbón y tenemos los sustentos jurídicos para tomar una decisión que
no se pueda tumbar”, dijo Sarmiento. Sin embargo, la multinacional aún puede
apelar esta decisión.
Pero la situación no llega hasta ahí. Tanto la Anla
como la Superintendencia tienen pendiente definir cuál es la multa que se va a
imponer a la empresa por cada día que continuó con el transporte del mineral
por barcazas.
De acuerdo con el superintendente de Puertos y
Transporte, Juan Miguel Durán, “podrían ser de 1 a 35 días de ingresos brutos
como multa”. También se consideraría la intervención operativa del puerto.
Mientras que se define esta decisión, la empresa
tiene varias tareas pendientes: detener el transporte del mineral en el puerto;
preparar sus medidas jurídicas ante el Ministerio y presentar el plan de
reparación de las playas. Este último, como parte de la sanción que la Ministra
impuso en diciembre de 2013.
Récord en sanciones a la minera
Drummond ha superado los récords en materia de sanciones. Además de las tres
multas que el Gobierno le ha puesto por daño al ambiente, también obtuvo en
diciembre la sanción más alta que se haya impuesto en el país a alguna
compañía: alrededor de $7.000 millones deberá pagar la empresa al Estado por
arrojar carbón al mar. Pero eso no es todo. La multinacional también deberá
extraer el mineral, limpiar las playas y desarrollar trabajo social con las
comunidades cercanas a la zona.
Las opiniones
Luz Helena Sarmiento
Ministra de Medio Ambiente y
Desarrollo Sostenible
“Adicionalmente se van a imponer multas diarias por parte de la
Superintendencia de Puertos y Transporte y la Anla, desde el día que comenzó el
incumplimiento”.
María Constanza García
Presidenta de la Agencia Nacional de
Minería
“Hay preocupación en el sector minero por los efectos en las exportaciones y la
producción de carbón. Pero debemos esperar por el plan de contingencia de la
empresa”.
Eduardo Chaparro
Presidente de Asomineros
“Sin duda alguna este es un hecho significativo en términos de pesos para el
crecimiento de la economía. Pero el Presidente se ha pronunciado y hay que
proteger los recursos naturales”.
Merian Araujo R.
maraujo@larepublica.com.co
