miércoles, 22 de julio de 2015

Supertransporte sanciona al Instituto de Tránsito de Fundación (Magdalena)

La desgracia del año pasado, en la que murieron 33 niños y que entristeció a todo Colombia, sigue dando de qué hablar y sancionando a los culpables. 

Ahora le tocó al Instituto de Tránsito y Transporte de Fundación.
Aunque, es el estado sancionando al estado, sirve para llamar la atención a fin de que locuras como esas se puedan evitar.

RADAR,luisemilioradaconrado
@radareconomico1
 
Descripción: jpgcorreo
Supertransporte sanciona al Instituto de Tránsito de Fundación (Magdalena)

Bogotá, 22 de julio de 2015 –. La Superintendencia de Puertos y Transporte sancionó en segunda instancia, con una multa de $92.400.000, al Instituto de Tránsito y Transporte de Fundación (Magdalena) – Intrafun. La investigación se aperturó a raíz de la tragedia en la que murieron 33 niños y un adulto, el pasado 18 de mayo de 2014, mientras viajaban en una buseta ilegal que se incendió.

Luego de estudiar el recurso de apelación presentado por el Intrafun, la Supertransporte decidió dejar en firme los cargos impuestos desde el pasado 29 de julio de 2014: dos meses y medio después del infortunado incidente.
Dentro de los cargos en contra de este Instituto municipal, expuestos en la resolución N° 9443 de 2015, está el “no realizar la debida seguridad, regulación y control del Tránsito dentro del municipio, máxime si contaba con tan poco personal, impidiéndole ejercer el debido control a la violación de las normas de Tránsito, frente al alto grado de accidentalidad”.

“Es necesario que las autoridades de Tránsito municipales extremen sus controles, de cara a garantizar la calidad y seguridad en la prestación del servicio público de transporte. Mientras tanto, desde el Gobierno trabajamos en un nuevo Régimen Sancionatorio que nos dará más y mejores herramientas para inspeccionar, vigilar y controlar el transporte público en todo el país, y así evitar tragedias como la de Fundación y otras más”, advirtió Javier Jaramillo, superintendente de Puertos y Transporte.
 
La Supertransporte recuerda a toda la ciudadanía que, más allá de los controles obligatorios que debe hacer cada municipio, el primer filtro de seguridad en el transporte público lo hacen los usuarios, y convoca a los padres a verificar el buen estado de los vehículos en los cuales se transportarán sus hijos; de lo contrario, los invita a denunciar estas irregularidades ante las autoridades competentes.

SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE
Oficina de Comunicaciones
Calle 63 No. 9A-45 Pisos 2 y 3
Tel. (571) 3526700 Ext. 113
Contacto: prensa@supertransporte.gov.co
SoundCloud y Twitter: @Supertransporte
Facebook, Google Plus, YouTube y Flickr:
Superintendencia de Puertos y Transporte
Web: http://www.supertransporte.gov.co/

JIMMY MONTES
Asesor de Comunicaciones del Despacho
Superintendencia de Puertos y Transporte
Descripción: jpgcorreo

martes, 21 de julio de 2015

El conflicto y las perspectivas económicas Por: Jairo Parada



Jairo Parada, habla del proceso de Paz y las perspectivas económicas de Colombia.

RADAR,luisemilioradaconrado
@radareconomico1

El conflicto y las perspectivas económicas
Por: Jairo Parada


Los asistentes al Foro del pasado viernes 17 de julio sobre el Estado de las Conversaciones de La Habana  sufrimos de salida la inveterada costumbre de los funcionarios del nivel central en cuanto evento se les ocurre organizar en las “provincias”. Como nunca se vienen el día anterior por la noche, la cita del Foro de EL HERALDO comenzó con un retraso de dos horas y media, pues se nos dijo que las inscripciones eran a las 7:30 a.m., para comenzar a las 8 a.m., y el evento solo comenzó a las 10:20 a.m., tocándonos esperar estoicamente dicha situación.  Nunca se entiende que Bogotá es un hub congestionado que no da más, y que no puede garantizar la puntualidad de sus vuelos aéreos. El centralismo aeronáutico nos mata. Ello limitó la discusión y participación ciudadana, como siempre sucede.

Los comisionados dejaron claros muchos puntos, como lo ha divulgado EL HERALDO con mucha claridad. En La Habana no se firmaría la paz, solo la cesación del conflicto armado con uno de los grupos. No se sabe qué pasará con los otros que se reclaman ser políticos. Tampoco se trata de cambiar el modelo económico de la Constitución del 91, la cual por su eclecticismo, sirve para practicar un neoliberalismo salvaje así como el estado social de derecho, dependiendo de quién está en el Gobierno y en el poder judicial. El Gobierno tampoco le dio un ultimátum a las Farc de cuatro meses, pues al final de ese periodo se examinará si se ha avanzado en diseñar el cese del fuego definitivo, el tema de las víctimas y la justicia transicional, así como las garantías para la guerrilla en su seguridad para hacer política sin fusiles. Si no hay avances, ahí deben terminar las conversaciones. Tocará esperar otros 20 años de guerra y muertos para ver qué se hace.

Humberto De la Calle hizo una excelente exposición de cómo en el tema agrario, que tanto se macartiza desde las filas de la derecha recalcitrante y terrateniente de este país, no se reclama nada nuevo, sino la aplicación de las leyes que ya están vigentes. No es el modelo agropecuario de las Farc en su programa, sino apenas el desarrollo real de políticas que ya están vigentes pero que no se aplican con vigor.

Lo cual nos lleva a reflexionar sobre varias preocupaciones que asaltan a cualquier analista de la realidad colombiana. En Colombia, el divorcio de la legalidad de jure con respecto a la de facto es vasta. Las leyes se aprueban pero no se implementan. Se sabotean hábilmente desde los intersticios del poder real.  
Basta ver los pírricos avances de los programas de restitución de tierras, dado que el poder real en los territorios no lo tiene el Estado ni tiene mucho interés en ejercerlo. En el caso del ejercicio de la política, la feria de los avales, el registro de votantes y la utilización masiva de dineros públicos y privados, provenientes de contratos y concesiones, define los resultados electorales. El ministro de Hacienda nos anuncia la austeridad y los recortes para 2016, en una economía desacelerada ya de hecho. ¿De dónde saldrán los recursos para ese desarrollo territorial que exige dicha superación del conflicto, bajo la austeridad de la absurda regla fiscal? Los retos son grandes.

Supernotariado suspende orden de no exigir el pago de estampilla Pro-Hospital

Camacol Caribe, el gremio de los constructores que dirige María Elia Abuchaibe, está ganando la batalla: No se exigirá, por ahora, el pago de la estampilla Pro-Hospital, un impuesto del Distrito de Barranquilla que estaba generándole muchos ingresos a la ciudad y a la administración.


RADAR,luisemilioradaconrado

@radareconomico1
Supernotariado suspende orden de no exigir el pago de estampilla Pro-Hospital
 
A través de la instrucción administrativa número 10 del 21 de julio de 2015, dirigida a los notarios y registradores de instrumentos públicos, la Superintendencia de Notariado y Registro ordena suspender la decisión de no cobro de la estampilla Pro-Hospital en el Distrito de Barranquilla.
La decisión, de acuerdo con la instrucción enviada por la Supernotatriado, se da a raíz de un oficio enviado por la Secretaría de Hacienda Púbica de Barranquilla.

“Con ocasión de la expedición por parte de este Despacho de la Instrucción Administrativa 09 del 17 de julio de 2015, se ha dirigido a esta entidad, mediante oficio de 21 de julio de 2015 el Secretario de Hacienda Pública de la Alcaldía de Barranquilla, solicitando la suspensión de la misma, para coordinar en una mesa de trabajo conjunta la unificación de criterios respecto de la aplicación del tributo en la ciudad, razón por la cual se ha dispuesto la suspensión de la mencionada Instrucción Administrativa”, se lee en la nueva Instrucción Administrativa emitida por la Superintendencia.