Banco Mundial advierte desaceleración de la economía colombiana

Se desacelera la economía colombiana.

Advertencia del Banco Mundial.

luisemilioradaconrado

Banco Mundial advierte desaceleración de la economía colombiana 

Una pequeña desaceleración de la economía colombiana advirtió el Banco Mundial al indicar que para todo el año espera un crecimiento del PIB (producto interno bruto) de 4,7%.

La representante para Colombia y México del Banco Mundial, Gloria M. Grandolini, dijo que “si ha habido una pequeña desaceleración del crecimiento en Colombia, pues ahora estamos esperando 4,7% que sigue siendo muy bueno, pues los actores han sido factores exógenos”.

Recientemente el director del Dane, Jorge Bustamante, reveló que el crecimiento de la economía en el primer trimestre de este año, fue de 4,7% cuando el año pasado para similar periodo había sido de 5%. Ante esta cifra Gobierno y algunos gremios se mostraron satisfechos con el resultado registrado, pues está dentro del promedio de la región.

 

Grandolini destacó la caída del precio del petróleo, la falta de recuperación de los Estados Unidos y la caída de la demanda interna. “Pero en términos generales, como nosotros vemos, es que todavía Colombia está creciendo relativamente bien”, dijo.

 

La representante del Banco Mundial para Colombia y México consideró que el país tiene mucha capacidad de contener choques externos debido al hecho de que “tiene espacio en la política monetaria, todavía puede bajar las tasas de interés. Tiene espacio en la parte fiscal”.

Resalto el hecho de que el país cuenta con el crédito contingente con el Fondo Monetario Internacional al que puede ocurrir si fuere necesario. Este crédito por 6.000 millones de dólares fue recientemente renovado por el gobierno colombiano y el FMI.

 

La representante del BM reiteró que pese a la pequeña desaceleración, “todavía (tiene) crecimiento sólido, sin riesgos”, que de presentarse los puede absorber.

El ministro de Hacienda, Juan Carlos Echeverry, se mostró satisfecho con la expansión mostrada por la economía en el primer trimestre de este año de 4,7%. “El crecimiento fue de acuerdo con las expectativas. Es muy bueno dado lo que estamos viendo en el mundo”, dijo.

Colombia. El tranvía es viable para Barranquilla

Dice firma consultora francesa: El tranvía en Barranquilla es viable

Los resultados del estudio de prefactibilidad financiado por el Gobierno Francés y entregado por la firma consultora francesa, Artelia, indican que el tranvía en Barranquilla es una propuesta adecuada para la solución de transporte masivo de pasajeros por el corredor de la Calle 30, según informó la Alcaldía.

 

Esta primera fase de la consultoría es un referente real de lo que  podría ser una alternativa conveniente para los desplazamientos, la circulación y el tránsito, por lo cual sería compatible con el sistema de transporte masivo actual y con el proyectado para los próximos cuatro años del Distrito.

Según los expertos, efectuar el cambio a tranvía es una proyección modelo que transformaría la estructura de la movilidad y la oportunidad de generar una adecuada y eficaz relación con el entorno ambiental de la ciudad. Un ejemplo es que se reduciría sustancialmente el consumo de combustible (diesel) para la operación de los equipos tradicionales, ya que el tranvía funcionaría con alimentación eléctrica.

 

Otro de los beneficios, según la firma, es que este sistema implicaría una solución definitiva para los arroyos por este corredor, lo que se traduce en que los ciudadanos no tendrán interrupción del servicio.

El estudio propone 19 estaciones en una longitud de 12 kilómetros, 10 en Barranquilla y 2 en Soledad, con cuatro puntos de intermodalidad o transferencia a otro modo de transporte y tendría una capacidad de 390 pasajeros por equipo rodante.

 

Sobre los costos, el Gerente de Transmetro, Manuel Fernández, dijo que “aún faltan estudios de Ingeniería de detalle que son los que permiten determinar el costo del proyecto, los cuales se calculan en aproximadamente un billón de pesos”.

En cuanto a la financiación, el estudio presenta varias alternativas, con aportes del 60 por ciento de la Nación y el restante con alianzas público-privadas.

 

Según Jaime Pumarejo Heins, Secretario de Movilidad, estos sistemas son amigables, no dividen las calles y son más integrales. “Los tranvías son equipos que circulan sobre rieles a nivel con la vía, son confiables, menos ruidosos, consumen menos energía que otras modalidades, ocupa menos espacio vial.

La construcción de su infraestructura es más económica, para los usuarios es más fácil el acceso y lo fundamental, son equipos con tasa de accidentalidad casi nula.

 

Esto apenas es el primer paso de un megaproyecto al que le queremos apostar para promoverlo como un factor de progreso y productividad y sigamos en el camino de ubicar a Barranquilla como modelo de movilidad y transporte público”, explicó.

 

El gerente de Transmetro

“En América Latina no existe un tranvía como el que va a funcionar en Barranquilla, con el que estaríamos a la altura de las principales capitales del mundo. Este sistema es más amigable con el medio ambiente, pues no usa combustibles fósiles, sino energía eléctrica, por esto afecta menos el entorno. Nuestra primera meta con el tranvía es integrarlo a todo el transporte público y al Sistema Masivo Transmetro, en beneficio de los habitantes de Barranquilla y su área metropolitana”, puntualizó Manuel Fernández, gerente de Transmetro.

Reforma a la Justicia y los OPOSITORES. Ricardo Rocha

Luis Emilio Rada Conrado

Hace 47 segundos

La Reforma a la Justicia y los OPOSITORES.
El pensamiento de Ricardo Rocha.
RADAR,luisemilioradaconrado

Por RICARDO ROCHA:
Esta reacción que ha tenido el presidente Santos ante el nuevo "escándalo" de la reforma a la justicia aprobada por el Congreso es una de esas cosas que realmente no hacen falta, porque nos demuestra que el sometimiento congresional al ejecutivo puede operar mientras los intereses del gobierno no afecten los intereses individuales de cada congresista.
Creo estar en la minoría que considera que el Presidente Santos comete un error al anunciar que objetara la reforma que le enviaron. 

¿La razón? El mandato del presidente no es uno de constituyente sino de ejecutivo, por ello no puede decirnos de un plumazo que es bueno en materia constitucional o no. Además, este episodio demuestra que el gobierno se muestra ofendido porque sus colinchados esta vez decidieron que era mejor protegerse por si mismos a correr el riesgo de que su compañero de viaje termine vendiéndolos.

Creo que los medios en su mayoría con más farándula que conocimiento sereno de la ley han hecho una algarabía innecesaria, porque si en verdad en Colombia tuviéramos un Congreso no importa lo que diga el Presidente, la corporación legislativa bien podría aprobar una reforma constitucional y ponerla en vigencia para que después sus opositores la demanden ante la Corte Constitucional. El afán de los medios de seguir la comparsa de la "ira ciudadana" es un flaco servicio al razonamiento serio que deben tener estos temas.
¿Qué ha pasado con los analistas serios que solía tener la prensa colombiana en el pasado?
Hacen falta porque los que hoy tenemos en su inmensa mayoría parecen salidos de la escuela de Julio Sánchez Cristo.