martes, 29 de noviembre de 2016

La tormenta que viene. Por César Lorduy

¿Una tormenta solar podrá acabar con nosotros?
Como dicen que han desaparecido otros mundos, uno puede pensar que el nuestro le puede pasar lo mismo...

Vamos a leer una y otra vez esta columna de César.

RADAR,luisemilioradaconrado
@radareconomico1

La tormenta que viene

La palabra tormenta admite varios usos. Sin duda, la definida como una perturbación violenta de la atmósfera por la coexistencia de dos o más masas de aire de diferentes temperaturas, que puede estar acompañada de truenos, relámpagos, lluvias, granizos y otros fenómenos meteorológicos, es la más común.

En otros sentidos puede ser usada para definir la adversidad, desgracia e incluso los cambios repentinos y violentos de los estados de ánimo o de la pasión.
De la una y de la otra hemos recibido en los últimos tiempos, pero la que más nos debe preocupar, por ahora, es la comúnmente llamada tormenta solar, anunciada por el presidente de Estados Unidos, Barack Obama, en una directiva presidencial publicada por la Casa Blanca el 13 de octubre de 2016.

Esa directiva informa que el clima espacial tiene el potencial de afectar y perturbar, simultáneamente, la salud y la seguridad de continentes enteros, por causa de eventos meteorológicos espaciales en forma de bengalas solares, partículas energéticas solares y perturbaciones geomagnéticas, que podrían degradar significativamente la infraestructura crítica, tales como el Sistema de Posicionamiento Global (GPS), operaciones y comunicaciones por satélite y de la aviación. Pero, además, podrían afectar a los reactores nucleares y desactivar grandes porciones de la red de energía eléctrica, lo que resultaría en fallas en cascada que afectarían servicios claves como el suministro de agua, la asistencia sanitaria y el transporte.
 
El presidente Obama, sobre la base de que lo anterior representa el mayor riesgo para la seguridad de esa nación por lo que puede suceder, le ordena a casi todas las entidades y organismos de los EEUU responsabilidades en el marco de la Estrategia Nacional del Clima Espacial 2015, para que, entre otras, no solo adelanten acciones preventivas, sino esfuerzos e investigaciones que permitan, desde ahora, proporcionar pronósticos meteorológicos, relojes, avisos, alertas y vigilancia del clima espacial en tiempo real.
Con base en informes de la Academia Nacional de Ciencias de los EEUU, y de investigaciones propias, la Nasa, desde 2010, viene trabajando en el llamado ‘Escudo solar’, con el fin de proteger a los EEUU de los devastadores efectos de una tormenta solar, que, según el físico espacial Pete Riley, van desde daños en los satélites de comunicaciones, apagado de los sistemas GPS, parálisis del tráfico aéreo y un apagón de luces, computadoras y teléfonos durante días, meses o incluso años. 
Dependiendo como depende hoy la sociedad de la tecnología, una tormenta solar geomagnética muy poderosa nos llevaría al caos sin remedio alguno, del que por cierto nos salvamos el 23 de julio de 2012, cuando el Sol envió una inmensa nube de plasma magnetizado hacia el espacio que logró atravesar la órbita terrestre: por fortuna no llegó a generar ningún impacto real ese día, debido a la posición de la Tierra.
Si Obama ordenó hace un mes todo tipo de acciones que deberán tomarse en términos no mayores a 120 días para proteger a Estados Unidos de esta eventual tormenta solar, y por consiguiente del silencio y de la oscuridad total, es hora de que le sigamos los pasos, porque si ello llega a ocurrir –y todo indica que ocurrirá– el mundo se dividirá entre los que estarán en silencio y a oscuras y los que se pudieron proteger.

@clorduy
clorduym@gmail.com

RADAR. 8854. Noviembre 28-2016 –lunes-Murió Fidel Castro el viernes



RADAR. 8854. Noviembre 28-2016 –lunes-Murió Fidel Castro el viernes


La presidenta de Asociación Colombiana de Generadores de Energía, Acolgen, Ángela Montoya, dijo que el sector no ha dejado de vender energía a Electricaribe, incluso después de su intervención.

Por primera vez, 730.000 empleados domésticos recibirán prima de servicios
EL CARTAGENA FESTIVAL INTERNACIONAL de MÚSICA “SE VA PARA BARRANQUILLA”.
Así lo presentaron hoy en las instalaciones PROMIGAS, quienes están promoviendo que Barranquilla tenga esa fiesta en la ciudad…
 En esta emisión del RADAR hablarán Antonio Celia y Juan Jaramillo secretario de cultura

MURIÓ FIDEL CASTRO.
Efectivamente, a los 90 años se fue el líder cubano.

Dólar alcanzó un precio promedio de $3.142,84 con una caída de $27,8 frente a la TRM

El sector de la construcción creció un 11%, según las cifras del Dane

Acuerdo de Paz Habana II y Fragilidad Jurídica
Anif – Comentario Económico del Día 29 de noviembre de 2016

Superindustria abre investigación por presunta cartelización en licitación de MinCultura

Más de 1000 millones de pesos invierte Alcaldía en la Escuela Normal Superior del Distrito
ESTAS y otras noticias pasaron por este RADAR de hoy
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PROMIGAS
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AMPLIACIÓN:
Davivienda incrementó sus utilidades en 9,0%
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GECELCA
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RADAR,luisemilioradaconrado
Director

Aeropuerto de Barranquilla. Obras



En una ciudad moderna, el aeropuerto es clave para su desarrollo.
En Barranquilla se está trabajando para que ese desarrollo sea cada vez más diciente.
Hace unos días se le llamó la atención a los concesionarios de la terminal porque unas obras que están programadas se están demorando un poco.
Sin embargo, cuando se habla con ellos, comentan que están cumpliendo los cronogramas.

Vamos a registrar esta nota para ir acompañando el proceso…

RADAR,luisemilioradaconrado
@radareconomico1

Aeropuerto de Barranquilla. Obras

El Grupo Aeroportuario del Caribe presentó balance de las obras e inversiones realizadas en un año.
El Aeropuerto Ernesto Cortissoz espera que se apruebe el Plan Maestro que define las obras e inversiones de los próximos 20 años.
En la sola recuperación del sistema del aire acondicionado del Aeropuerto Ernesto Cortissoz de Barranquilla se invirtieron 1.600 millones, con la promesa de ser cambiado por uno nuevo.
Otra buena noticia para el terminal aéreo más importante del Caribe colombiano es que después de 7 años regresaron a la capital del Atlántico los vuelos directos de la aerolínea American Airlines, con la ruta Barranquilla-Miami, con un avión que tiene capacidad para 128 pasajeros.
También se implementó la ruta de EasyFly Barranquilla-Montería y Barranquilla-Riohacha.
Las anteriores cifras fueron reveladas por el Grupo Aeroportuario del Caribe, que tiene la concesión del Cortissoz por 15 años y que inició la operación el 15 de mayo de 2015.
 
Un reporte entregado por los encargados del Terminal, y dado a conocer por los colegas de El Tiempo, en Barranquilla en mayo, se destaca el crecimiento en la movilización de pasajeros, la que fue considerada como histórica.
En 2015 2.753.764 viajeros se movieron por la terminal de Barranquilla, lo que significa que 364.633 mil más que en 2014, lo que equivale a un incremento del 15,24 por ciento.
“El Aeropuerto Ernesto Cortissoz fue el aeródromo que mayor crecimiento registró en el año 2015, con un 15,2 por ciento de crecimiento neto en el número de pasajeros transportados, seguido por los aeropuertos de Cartagena con un 15,1 por ciento, Bogotá con el 9,2 por ciento y Medellín con 5,6 por ciento”, subraya el informe del operador.

Aseguran los recursos
El contrato de concesión del Cortissoz estipula unas inversiones de un poco más de 350.000 millones de pesos, lo que incluye la repavimentación de la pista, la modernización del terminal de pasajeros, la incorporación de tecnología, y un sistema de aire acondicionado inteligente y funcional.

También se va a colocar tecnología de la información al servicio de las aerolíneas y se construirá una terminal de carga.
“Con el cierre financiero se garantizan los recursos para el cumplimiento de las obras que requiere el aeropuerto. La banca avaló la capacidad económica y financiera para la compra de equipos y la ejecución de las obras, las que se iniciarán una vez el Gobierno Nacional apruebe el plan maestro, los diseños y el cronograma. El proyecto también cuenta con el apoyo de Findeter”, señala en su reporte el Grupo Aeroportuario del Caribe, al precisar que el Plan Maestro, documento que define el crecimiento para los próximos 20 años de la terminal aérea fue presentado el 8 de abril y se encuentra en revisión de las autoridades competentes.

En un 60 por ciento se encuentran los avances de los diseños de los que será el nuevo terminal de pasajeros y los bocetos del aeropuerto de carga. “Se contrataron a las mejores firmas colombianas y norteamericanas para que realicen esta labor”, puntualiza la firma.